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快上车,2018年CES已被无人驾驶&新能源汽车占领

今日CES看点仍不少,小蓦为您精心挑选了汽车产品中关于大屏、无人驾驶、新能源汽车的资讯。附走心点评,且往下看。

量产车搭载50寸中控大屏,拜腾创业内记录

拜腾首款量产车BYTON Concept配备了多块显示屏——从长度高达50寸的中控屏,到方向盘触控,再到后排娱乐系统。现场的拜腾Concept看起来更像是一个会移动的会议室。值得注意的是,大尺寸的中控屏可根据外界光线的变化自动调节屏幕的明暗程度,与此同时还支持手势识别、语音识别方式进行操作。方向盘也因加入触控功能而科技感十足,中部的9英寸触控屏幕集成了换挡等功能。拜腾信心十足地表示,CES现场看到的配置均会实现量产,量产时间预计在2019年下半年。如果一切进展顺利,拜腾将会成为第一家生产超长中控屏的汽车厂商。

拜腾的50寸大屏 

【小蓦点评】此中控屏对生产工艺要求很高,量产是否能全部实现存疑。中控屏只能通过语音和手势操控,方向盘屏只能触控(符合车载实际交互场景)。另外,安全性方面以及是否会影响驾驶视角也待考究,若能协调屏幕与安全性的冲突会走得更好。这块大屏背后的idea并不算很新,是基于语音和手势操控的融合,例如小蓦2017发布会已推出的MorUI 2.0交互方案也一再强调VUI(语音交互)与GUI(界面交互)的融合,让用户体验场景化、智能化、舒适化。

FF 91现身2018 CES ,试乘体验很电动

号称全球化的互联网生态电动车公司的Faraday Future首款量产车于北京时间2017年1月4日全球首发。此次CES,FF 91亮相并可试乘。FF 91整车空间较大,内部配备五座,后排空间尤其大,相比于Model X和大捷龙MPV丝毫不落下风。

外观方面,FF 91一个非常大的特点是左右后视镜——这两个后视镜不见了,搭载的摄像头将车子左右的影像集中展示在车内后视镜中。续航方面,官方数据介绍,FF 91搭载容量为130kWh的电池组,在满足EPA标准的前提下,续航里程可达608公里。FF 91采用对开门设计。另外,车辆前后灯光通过内陷的灯带贯穿一体,前后车标带发光效果,尾灯效果极为突出,后尾灯也是贯穿式的,和今年的保时捷有异曲同工之妙。

后视镜被摄像头代替

【小蓦点评】抛开贾老板的是是非非来讲,从产品上FF 91相比于蔚来、小鹏、威马来讲造型更有设计感,百米加速虽然很快但噪声很大、舒适度不高,但考虑为工程样车,总体还可以接受。虽然从工程样车到量产车还需要做很多努力,但个人还是很希望看到FF 91的量产,毕竟是国货嘛。

无人驾驶商业化落地试运营,智能客舱或许是更好的定义

无人驾驶和新能源是汽车的未来,这一点几乎是毋庸置疑的。无人驾驶技术现在来看是先进的,但是汽车制造商们也十分清楚,在无人驾驶时代到来之前,汽车内部配套的信息娱乐等系统也会有更大的需求和机会。

Lyft正在努力使自驾车成为未来的一部分。 在拉斯维加斯,我们有机会乘坐由Aptiv技术提供动力的自行驾驶的Lyft汽车,体验惊人的人性化。梅赛德斯-奔驰、丰田、福特和其他制造商都将在CES 2018展会上展示他们在这些方面的想法,而另一些公司比如Rinspeed则想通过重塑汽车的概念而一举成名,他们认为未来的汽车就是一个无人驾驶的乘客舱。

Aptiv联手Lyft为拉斯维加斯的CES 2018提供“点对点自动驾驶体验”服务。在1月9日-1月12日期间,Aptiv以拉斯维加斯会议中心作为起点,提供20个“固定目的地”的乘车服务。消费者可以通过Lyft的软件进行预约由Aptiv提供自动驾驶技术支持的车辆前往目的地。

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Aptive自动驾驶汽车

由Navya ARMA生产,公交运营公司AAA和Keolis NA联合运营的自动驾驶巴士早就已经开始在拉斯维加斯市中心进行试运营。这辆巴士不具备方向盘和刹车踏板,最多可承载8名乘客,这些自动驾驶的巴士将一直在拉斯维加斯市中心循环行驶。 

自动驾驶巴士环行中

e-Palette的概念是丰田新成立的电子货盘联盟的第一个成果,丰田将就“移动即服务”应用的未来规划与包括亚马逊,马自达,必胜客,Uber和DiDi在内的发动机合作伙伴一起展开合作,当然还有专有的移动服务平台(MSPF)。亚马逊或必胜客有一天可能会使用e-Palette进行自动化交付,而Uber则会设想自动驾驶分享。

移动即服务

【小蓦点评】无人驾驶技术日渐成熟,但受限于测试环境以及当地法律要求乘用车短期内无法达到大规模量产状态,但特殊场景下的小规模商用车无疑会大大缩短时间,成为无人驾驶商业化的突破口,如国内厂家百度早已与金龙合作会在今年将推出无人驾驶量产小巴“阿波龙”,所以我们可以拭目以待无人驾驶商用车会尽快如地铁一样走进我们的生活中。无人驾驶时代,不再是驾驶员的人类要在车内做什么呢? 

业内人士纷纷指出无人驾驶和新能源汽车将是未来方向,这两条产业也将深深切切地影响到我们的出行体验。而以汽车为出发点,有了无人驾驶的一台汽车,我们作为乘客就像是在一个移动的家,一个移动的办公室。有人会质疑拜腾大屏给出行带来的不安全因素。但试想一下拜腾和无人驾驶结合一下,释放双手的无人驾驶搭配可语音可点触的大屏操作,既保证了驾驶的安全性,又满足了用户出行场景下的众多需求,何乐而不为呢?

伴随着各种技术的发展,汽车的功能和交互会发生非常大的变化,车联网也将发生翻天覆地的变化。蓦然认知将语音交互和服务融合,为汽车和家居硬件赋能。我们遇见到了汽车的未来,蓦然认知全新的GUI&VUI融合的交互无疑是为无人驾驶技术下的新型乘客提供的,在新交互方式之下,我们将服务闭环适配到车。在无人驾驶的时代下,头部服务以及购买服务将成为必备需求。蓦然认知将生活放进车里,而车也将成为生活的一部分。

未来,将是无人驾驶的出行,也将是全新交互的出行,更是安全性和功能性齐备的出行。汽车行业会因无人驾驶和全新的交互而爆裂。

来源:蓦然认知

作者:GM、丁子、艺凝

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